4月17日，在省级重点项目——西安东站建设现场，挖掘机、压路机、推土机等大型设备来回穿梭，来自中铁建设、中铁三局、中铁二十局、中铁二十二局等单位的数百名建设者协同作业、激战正酣。
起飞、环绕、拍摄、返航，随着一架大疆无人机全程自动完成上述动作，西安东站项目每日最新的现场施工情况就实时传送到中铁建设西安东站项目土建工程师孟嘉的手机上，整个过程不到15分钟。
西安东站建筑总面积39.4万平方米，站房建筑面积约10万平方米。“得益于全景智慧建造管理平台、‘5G+北斗’高精度定位等新系统、新技术的应用，项目进度正加速推进。”中铁建设西安东站项目负责人王立省说。
西安东站全景智慧建造管理平台由中铁建设自主研发，全天候、全过程、全自动、全方位、全参与方、全场景、全要素和全流程的信息化管理是该平台最大的亮点。该平台已覆盖路局指挥部、设计、监理、施工等11家参建单位，近500名管理人员可同步在线使用。依托该平台，管理人员可全面把控现场施工安全、进度、质量。
中铁建设西安东站项目团队通过优化施工方案，强化科技赋能，打造了一套包括“地下”“地上”“空中”的全方位“环保网”，通过在施工区域安装封闭式扬尘噪声在线监测系统和自动喷洒系统，24小时不间断自动监测现场灰尘及噪声等情况，实时上传数据。此外，该项目团队还应用了全自动立体洗车机、三级沉淀池截水沟、过滤槽等“黑科技”。
“我们在西安东站建设中，首次应用了光伏板。58块单晶硅光伏板通过储能设备和逆变器等配套系统协同作业，可以满足建设工地西区夜间照明的需要。”孟嘉介绍。
4月20日，在中铁二十二局预制构件厂，厂长赫明正手持遥控器，指挥自动码垛机器人快速搬运下水道预制盖板。“为了保质保量完成任务，年初以来，大家加班加点，干劲十足。”赫明说。
在中铁二十二局制梁场施工中，西安东站项目部根据施工组织设计要求，合理配置资源，科学有序组织施工机械、人员、材料提前进场，采用24小时施工制度，抢抓有利时机加快施工进度。截至目前，全自动箱梁制造机已开始试生产，正式投产后日产能1.5榀，月最大生产能力46榀；最大存梁能力78榀，占西安东站整体用梁量的60%，为车站下一步铺架工程提供了有力保障。
“西安东站建成后，将成为西北地区特大型铁路综合交通枢纽，年旅客发送量预计达3650万人次，将极大缓解西安铁路枢纽客流压力，对提升西安在全国铁路网中的区位作用、服务高质量共建‘一带一路’、支撑内陆改革开放高地建设起到重要作用。”陕西省交通运输厅副厅长侯波说。（记者 杨光）
